据最新公布的第三季经营报告，通用损失高达42亿美元。去年通用有着超过1600万辆汽车的销量，今年估计仅能卖出1350万辆，这一销量落差意味着通用平均每月亏损约20亿美元。

11日，通用汽车公司的股价暴跌至每股3美元以下，创出1943年4月以来的最低纪录。巴克莱银行将通用的股票目标价格从4美元下调至1美元。德意志银行的报告将通用股票的目标股价降至零。

而且更为可怕的是，通用目前的流动资金约有160亿，如果不改善其流动资金，估计仅足以支撑几个月。

纵观通用百年，它曾经数次濒临破产，但是幸运似乎总是伸以援手，让它重新走上汽车行业的峰巅。

1921年，艾尔弗雷德·斯隆以他天才的管理、决策带领风雨飘摇的通用汽车走出困境，且一举将市场占有率从1921年的12%增加到1941年的49%，此后一直居世界汽车制造公司之首。1992年，现任总裁理查德·瓦格纳用SUV的转型也使通用成功地渡过了危机。

在这些成功的背后，是通用独特的技术优势起到了决定作用。蒸汽机、内燃机、混合动力技术、氢动力以及太阳能汽车等技术都由通用、福特、宝马等欧美企业发明。

为了改变销量下滑的现状，今年6月初，通用汽车首席执行官和董事长瓦格纳在通用汽车100周年庆典启动仪式上向全球宣布：通用汽车正在从一家100年以来以机械驱动汽车为核心业务的公司，逐步转变并最终成为一家以电力驱动汽车为核心业务的公司，雪佛兰VOLT也将在2010年投产。

但目前的问题是如何应对眼前的金融危机，融资的困难让“航空母舰”尾大不掉。布什政府已经明确宣布不扶持破产的汽车产业，新当选总统奥巴马虽呼吁向汽车产业注资，但其任职得在1月20日，这中间还有很长的时间要等。至于百年通用能否再辉煌另一百年，让我们共同关注。